随着越来越多的宝马车主升级或改装爱车的音响系统，这个升级市场带来了越来越多的品牌与产品。到底是需要彻底改装升级，还是直接对插换装喇叭？每个品牌商，每个店家都有不同的解决方案。来自德国ETON的发烧音响品牌也推出了ETON的宝马专车专用音响系统，首套产品已在到达中国代理商广州美托声频。这个已经成功成为宝马前装供应音响系统的发烧品牌，它所推出来的产品又有哪些过人之处，我们一起来看看。

换装还是改装，都要有好效果
在所有的汽车品牌配置里，从原厂配套音响的素质来看，宝马车系所配音响是最“名不副实”的。在许多中低配置的宝马车，一般配备的只是一个全频带的中音单元，再加上一个座位下面的低音。这也因此让许多车主买了车之后，无法忍受那种没有解析力，声音不明亮通透，低音不厚实的声响效果，而去升级或改装原车的音响系统。因此，宝马车升级音响系统也成为了车主的刚性需求。


在升级宝马的音响系统时，许多车主不愿意对爱车进行大改动，而选择直接换装宝马的专用喇叭。我们来看看宝马原车的音响系统配置，中低配的车款通常是配一个全频带的4寸中高音，再加上前排座位底下的8寸低音组成。宝马原车主机主动式电子分频，分频点约在250Hz左右；也就是说，座位底下的低音还原250Hz以下的低频部分，中音还原250Hz以上的中高频部分。原车4寸单元对高音的重播带宽有限，因此升级宝马一定要配置高音以获得更好的高音效果。原车的中低音是8寸，而且有专门的后腔部分，升级换装这个中低音，要求会更高。市场里有许多将这个低音换成6寸，方便安装，但会损失一部分低音响应，这也是许多所谓的宝马专用音响产品改善了中高频，但低频更加差，车主无法接受的直接原因。那要有良好的效果，德国ETON的解决方案是将单元根据车型全部升级，并且让车主可选，与ETON的MA系列的功率放大器对接驱动。

ETON的宝马专车专用系列喇叭都是一个三单元系统组成，包括一个装在前排座位底下的200mm（8寸）的低音，装在门板上的100mm（4寸）的中音，以及装在后视镜三角位的25mm高音单元。
园区汽车内饰改装