为什么在我国车灯照射出去的光总是右边高左边第，照着在路面上右边远左边近呢？为什么大部分车都会这么设计呢？一张图告诉你！俯视之下，近光灯在地上的投影大概是图中的形状：

       从这张俯视图中，我们不难发现，这辆向右行驶的小车，近光灯在马路上形成的光斑明显左右灯不一致。这种现象，也被称为欧规光型。为什么会有这种现象呢？下面就来讲讲。当然还有一个大前提，那就是我国是右侧通行的左舵车。

       世界那么大，关于汽车大灯的法规不胜其数，但总的来说，有两种代表性的方向——ECE和SAE。ECE也被称为"欧规"，通用行于欧洲大部分国家以及世界上很多国家。而按照ECE法规要求去设计汽车大灯，近光灯光型就是上图中的形状。SAE被称为“美规”，这里就不做详细介绍了。

      也许会有小伙伴不禁要问，为什么法规会这么规定呢？答案很简单：安全！

      中近距离(图中的30m以下)，灯光范围够宽，能看清整个路面，包括两侧的非机动车和行人；远距离(图中的60m)，能照到，帮助提早发现前方的状况。而为了尽可能不影响对面来车驾驶员的视线，就需要尽可能减少照射到他们的光线，即"防炫目"，所以上图灯光左侧在50m以上的部分突然"收窄"，就是为了避免这个"炫目"的发生。

      大家讨论的是近光灯，那么远光灯又会是什么情况呢？为什么远光灯会被认为是“晃人凶器”呢？看图便知！

远光灯的光型图

       从这张图，我们就不难发现问题，找到上面疑问的答案。只顾自己看得远，忽视对面来车驾驶员的感受。日常行驶中，远光被普遍滥用，已经成为新一代马路杀手。经常开车的各位小伙伴，要注意正确使用远光灯，不要再继续让远光灯为我们的行为买单了。

       合理使用远光很重要，保障近光效果同样关键。如果感觉近光效果不好，蓝精灵苏州改灯提示车友可以去附近的改灯店检修一下，这样就能够确保近光仍然处在高效完美的状态啦。