在发生的事故中有半数以上原因在于轮胎，而罪魁祸首是胎压，因此胎压的检测就显得非常重要，有数据表示，因为爆胎引起车祸的恶性交通事故中所占比例比较高，造成爆胎的因素中胎压不足是首要因素，汽车钢圈修复专家说，即使不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。     在胎压过高的时候，就会减小轮胎和地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响，同时车辆在经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统冲击力度加大，由此也会带来危害，在高温时爆胎隐患也会相应增加。     直接式胎压监测装置就是利用安装在每个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示，轮胎气压太低或者是漏气其系统就会自动报警。     间接式胎压监测就是当轮胎的气压降低时候，车辆的重量就会让该轮滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间转速的差别，从而达到监视胎压的目的，间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。     其实这两种胎压监测装置是个有优势，直接式可以提供更加高级功能，随时测定轮胎内部实际瞬压，很容易确定故障轮胎，间接式没有直接系统准确率高，根本不能够确定故障轮胎，而且系统校准比较复杂，某些情况下该系统会无法正常工作。苏州汽车内饰改装